在上世纪90年代超级跑车百花齐放的时代，当兰博基尼Diablo、布加迪EB110和捷豹XJ220等知名厂商的作品争奇斗艳时，一个相对小众的英国品牌也悄然推出了自己的超跑力作——Lister Storm。这款诞生于1993年的四座超级GT跑车，虽然生命短暂，却在汽车史上留下了独特的印记。
Lister公司最初由Brian Lister于1954年创立，在早期主要以改装捷豹赛车而闻名。经过多年的沉寂，1977年Laurence Pearce重新振兴了这个品牌，专门为捷豹XJ-S等车型开发改装套件。通过销售约100台改装车积累的资金和经验，Lister终于在1993年伦敦车展上发布了自己的原创超跑Storm，这也是该公司向独立超跑制造商转型的重要里程碑。
Lister Storm最引人注目的特征是其搭载的巨大发动机——一台7.0升V12引擎，这是二战后装配在量产公路车上的最大排量V12发动机。这台基于捷豹XJR-9勒芒赛车发动机开发的动力单元，配备了双增压器系统和Motec管理系统，最大功率达到546马力，峰值扭矩为790牛·米。整车重量为1664公斤，风阻系数仅为0.35，使其拥有超过334公里/时的最高时速和4.1秒的百公里加速能力，这样的性能数据在当时绝对称得上顶尖水平。
在那个碳纤维底盘已成为超跑标配的年代，Lister Storm仍坚持使用传统的铝合金底盘设计。虽然这种选择看似保守，但凭借V12发动机的强大动力输出，这台重达1438公斤的赛车版本仍能达到334公里/时的极速。Storm的设计理念与众不同，在大多数超跑将发动机布置在驾驶员后方的时代，它采用了前置发动机布局，这种配置使其成为一台真正的四座GT跑车，在实用性和性能之间找到了独特的平衡点。
Lister Storm真正大放异彩的舞台是赛车场。公司很快推出了Storm GT赛车版本，参加英国GT锦标赛和FIA GT锦标赛等国际赛事。1999年，David Warnock驾驶Cirtek Motorsport车队的Lister Storm GT在英国GT锦标赛GT2组别中夺冠，这是该车最重要的赛事胜利之一。进入2000年后，随着克莱斯勒-奥雷卡厂队退出锦标赛，Lister看到了更大的竞争机会，Storm GT在2000年代初期的GT锦标赛中成为了备受瞩目的竞争者。
然而，Lister Storm的商业表现却远不如其赛道成绩那样亮眼。由于高达22万英镑的售价，这款车的市场接受度非常有限。公路版Storm的生产周期极其短暂，仅在1993年和1994年两年间生产，总产量只有4台，这使得它成为了汽车史上最稀有的超跑之一。高昂的价格、有限的品牌知名度以及激烈的市场竞争，最终导致了这款技术出色的超跑在商业上的失败。
尽管生产数量极少，Lister Storm仍然在汽车文化中占有一席之地。它曾出现在《GT赛车》系列游戏中，让更多玩家了解了这款独特的英国超跑。那些幸存至今的Storm车型已成为收藏家眼中的珍品，其历史价值和稀有程度使其在经典超跑收藏界备受推崇。
回顾Lister Storm的历史，它代表了英国汽车工业在超跑领域的一次勇敢尝试。虽然商业上并不成功，但其独特的设计理念、强大的性能表现和在赛场上的表现，都证明了小型独立制造商同样可以创造出世界级的超级跑车。Storm的故事提醒我们，在汽车史的长河中，有些车型的价值并不完全取决于销量，而在于它们所代表的工程技术成就和独特的品牌精神。
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